Lettre b

Code Bravo

Je charge, ou décharge, ou je transporte des marchandises dangereuses.

BABORD : Côté gauche du navire en regardant vers l'avant (par opposition à tribord)

BADERNE : Grosse tresse de cordage a trois quatres ou cinq passage, qui sert à protéger le ponts des chocs et des frottements

BALANCINE : Cordage fixé à la partie supérieure du mât qui supporte l’extrémité libre du gui, d’un tangon, et sert à rêgler sa hauteur.

BANDE MOLLE : Lame d acier posée en protection sur l'étrave jusqu'a la quille

BAU : les baux sont les poutres principales placées en travers des navires, pour en lier le deux murailles, pour les maintenir dans l'écartement voulu, et pour supporter les bordages des ponts, ainsi que leur charge. Le grand ou maître-bau est celui qui est situé dans la plus grande largeur du navire.

BARRE : Organe de commande du gouvernail est repartie en deux categories.

La barre franche, qui consiste en une tige de bois ou de métal (timon) directement reliée à la mèche du safran.

La barre à roue, consistant en un volant actionnant le safran par l'intermédiaire de poulies et de cordages

BARRE D’ECOUTE de Grand voile: ferrure servant à frapper le palan d’écoute de la grand voile

BARROT : Pièce transversale reliant les extrémités supérieures des membrures et sur lesquelles le pont repose.

BEQUILLER : Empêcher un navire échoué de se coucher en le maintenant avec des béquilles

BER : Berceau sur lequel un bateau au sec repose.

BITTE : Pièce métallique ou en bois, fixée verticalement sur le pont ou sur un quai et servant à tourner des manœuvres (les aussières, les drisses).

BITTURE : Longueur de chaîne allongée sur le pont et filant librement lorsqu'on met l'ancre à la mer. (Prendre une bitture : disposer la longueur de chaîne).

BOËTTE : Amorce pour la pêche. Souvent des têtes de sardines pour l’odeur dégagée.

BÔME : Espar horizontal sur lequel est enverguée une voile aurique, au tiers, ou marconi. Aussi nommé gui.

BORD : Distance parcourue au louvoyage contre le vent. Côté d'un navire

BORDAGE : Ensemble des planches longitudinales formant le revêtement des membrures de la coque et du pont d'un navire. Une suite de bordages, dans le sens de la longueur du navire, forme une virure

BORDE : Revêtement extérieur d'un navire constitué de lames de bois ou de métal formant la coque, en recouvrant les couples, et le pont d'un navire, en recouvrant les baux. Le bordé est formé de planches de 6 à 8 m. de long et de 10 à 25 cm. de large, selon la taille du navire. Son épaisseur varie selon sa position sur la coque

BORDER UNE VOILE : Raidir une écoute permet de faire gonfler au vent une voile.

BORDURE : Coté inférieur d'une voile; la ralingue qui y est fixée se nomme ralingue de fond ou de bordure.

BOSSE : Bout de cordage fixé au navire par une extrémité et enroulé autour d'un cordage pour l'immobiliser ou d'une chaîne pour la maintenir en place

BOSSE DE RIS : Petit cordage présent sur la chute d'une voile permettant de prendre un ris.

BOUEE : Corps flottant

BOUCHAIN : Partie ronde de la coque, comprise entre les fonds horizontaux et la partie verticale

BOUGE : Hauteur de la courbure des barrots de pont pour avoir une meilleure évacuation de l'eau sur le pont

BOUT : Prononcer "Boute". Tout cordage n'ayant pas de nom propre.

BOUT-DEHORS ou BOUTE-HORS : Pièce de mâture à l'avant du navire pour gréer une voile supplémentaire (Bonnette, Foc ...).

BRAS : Cordage qui relie la coque à un espar pour l’orienter ou le retenir.

BRION : Piece de bois servant de liaison entre l'étrave et l'étambot

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